与傳統油料油机动车船相对来说，该船型在节水限制排出部分具备着相关系数胜机：预测可合理节省约20%的耗电，限制约27%的碳排出、30%的氮防化合物排出、99%的混炼物排出和90%之内PM顆粒物排出。船只财政投入运营的后可推动24%之内的减碳率，每航次可限制二防氧化物碳排出2100多吨。

沈氏节能公司最新型LNG高压低压精馏主设备器防冷结高技术确保了主设备在极度必备条件下的动态平衡运动，为船只的平安飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。